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msygmqbyurle航空运营商让波音737MAX8停飞半年2起空难成为新浪财经的焦点

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    10天后,埃塞俄比亚航空公司波音737Max 8坠毁,157人死亡。737 Max 8是最新一代波音737系列客机。六个月内发生的两起空难已成为人们关注的焦点。一些航空公司11月11日宣布停飞。[连续发生的车祸]在埃西车祸当天,国家交通安全委员会(NTSB)宣布将派4人前往埃塞俄比亚协助调查。埃塞俄比亚调查人员说,飞机起飞后,飞行员发出遇险信号,机场控制塔指示飞机返回。飞机起飞后仅6分钟,就在首都亚的斯亚贝巴50公里外坠毁。去年10月29日,印尼狮航一架新型客机在飞行后不久坠毁,机上189名乘客和机组人员全部遇难。事故发生时,这架客机已投入运行两个多月,成为世界上第一架最大8次坠毁。这起事件打击了用户对该模型的信心,波音的股价下跌了7%。波音737于1967年发射,采用双喷气发动机设计和中短程飞行。截至去年4月,已交付1万多架飞机,另有5000份订单尚未交付。波音737Max作为第四代机型,分为7型、8型、9型和10型。波音737 Max 8于2016年1月底首次飞行,迄今已交付约350架飞机。越南越南航空公司和波音航空公司在上个月底达成了100架最大8架客机的购买意向,涉及127亿美元,成为重塑最大8架飞机形象的“强心针”。[现在下结论还为时过早]相比这两起空难,它们非常相似:客机是全新的,天气晴朗,情况突然,飞行员试图返回并以失败告终。美国飞行安全专家警告不要过早联想。美国国家交通安全委员会(National Transportation Safety Commission)前调查员阿兰·迪尔(Alan Deere)表示,在这两起事故中,飞行员一起飞就遇到了各种情况,两架客机的垂直速度在爬升过程中发生了显著变化,这“清楚地指出了潜在的控制问题”。然而,他列出了造成这种情况的其他可能原因:发动机故障、误操作、负载不平衡、人为损坏和鸟撞。他承认航空业有良好的声誉,但调查人员需要排除不适当的维护。狮子航空公司的难度调查发现了这个问题。航空安全网的创始人Harrow Lant说,之前关于狮子号失事的调查发现失事客机的“病态飞行”维护不当,而航空航天首席执行官告诉媒体,飞机起飞前的维护和检查是正常的。兰特说:“我希望人们等待调查的初步结果,不要急于根据目前不为人所知的事实得出结论。”[停飞调查]埃塞俄比亚航空公司11月宣布,由于其他安全原因,所有8架客机将从10日起停飞,直至进一步停飞。泰斯。同一天,经营加勒比航线的开曼航空公司宣布暂时停飞两架最大8架客机。印度尼西亚国家安全运输委员会11月表示,愿意协助调查埃塞俄比亚的空难。印尼调查人员正在调查狮子航空坠毁客机的传感器故障,以确认误读是否自动触发飞机进入“俯冲”模式。本系统设计的初衷是当传感器检测到客机的升力损失或气动失速时,通过潜水自动实现加速。在狮航遇到困难后,波音公司通知航空公司运营商,传感器错误报告可能会触发自动俯冲,并告知飞行员在这种情况下的操作过程。然而,一些航空公司的飞行员报告说,指令不完整。Embry Riddell航空大学的航空安全教授William Waldock得出结论,两次撞击是相同的,波音公司将重点关注Max 8的飞行控制和自动化系统。”调查人员不相信巧合,”他说。然而,他强调,现在得出结论还为时过早,当调查人员发现埃塞俄比亚飞机失事记录的飞行数据“黑匣子”时,他们会发现更多。责任编辑:孟然

    

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